Reprogrammation moteur à Bordeaux, centre de métrologie et diagnostic en Gironde
En Nouvelle-Aquitaine, les longs parcours sur la rocade bordelaise et les autoroutes océanes exigent des moteurs souples et économes. La mise au point sur banc de puissance 4×4 permet d’ajuster l’avance à l’allumage au degré près, offrant un gain de couple mesurable dès 1 800 tours par minute.
Métrologie et diagnostic moteur en Gironde
L’air marin et l’humidité atlantique influencent la densité de l’air admis dans les cylindres. Un banc d’essai synchronisé doté d’une station météo intégrée applique automatiquement les corrections normalisées ISO 1585 pour garantir des résultats reproductibles.
- Correction barométrique en temps réel selon la pression atmosphérique
- Vérification de la santé des injecteurs piézoélectriques
- Ajustement des temps d’injection pour optimiser la pulvérisation
- Réduction du temps de réponse du turbo en sortie de péage
- Contrôle final sur route pour valider l’agrément en conduite normale
Spécifications techniques et tolérances mesurées en atelier
Les relevés démontrent que les sollicitations thermiques restent largement en deçà des alertes constructeurs :
| Composant mécanique | Tolérance constructeur OEM | Valeur sous calibration MG Perf | Marge de sécurité restante |
|---|---|---|---|
| Pression de suralimentation | 1,20 bar relatif | 1,42 bar relatif | 15% avant vitesse critique turbo |
| Température EGT échappement | 880 °C max | 820 °C stabilisée | 60 °C sous le seuil d’alerte |
| Pression de rampe common rail | 1 800 bar | 1 950 bar | 200 bar sous la limite de fuite injecteur |
| Avance à l’allumage (pleine charge) | 18° avant PMH | 21,5° avant PMH | Zéro cliquetis détecté par ionisation |
Encadrement technique et transparence des résultats
Chaque client reçoit un compte-rendu graphique détaillant les mesures avant et après optimisation logicielle. Pour en savoir plus sur notre savoir-faire, visitez notre section prestations atelier ou écrivez-nous via notre formulaire de contact.
Perspectives sur l’hybridation des flottes en Gironde
L’arrivée des motorisations micro-hybrides 48V ouvre de nouvelles perspectives pour synchroniser l’assistance électrique avec la courbe de couple thermique recalibrée.